Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) ogłosił uruchomienie dwóch znaczących programów wsparcia rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, ze szczególnym uwzględnieniem transportu ciężkiego. Nabory wniosków rozpoczną się 31 marca 2025 roku.
Pierwsze dofinansowanie, w ramach programu „Budowa/rozbudowa sieci elektroenergetycznych na potrzeby ogólnodostępnych stacji ładowania dużych mocy”, skierowane jest do operatorów systemu dystrybucyjnego (OSD). Program ten, z budżetem 2 mld zł (z czego 1 mld zł zostanie rozdysponowany w pierwszym naborze), ma na celu stworzenie lub rozbudowę 50 miejsc dostarczania energii dla stacji ładowania. Dotacje mogą pokryć do 100% kosztów kwalifikowanych inwestycji.
W ramach tego programu budowana infrastruktura musi zapewniać minimalną moc 3600 kW dla stacji przy sieci bazowej TEN-T, 1500 kW dla stacji przy sieci bazowej rozszerzonej lub kompleksowej TEN-T oraz 350 kW dla obiektów w obszarach logistycznych. Nabór potrwa od 31 marca do 31 grudnia 2025 roku.
Drugi program, „Wsparcie budowy lub rozbudowy ogólnodostępnej stacji ładowania dla transportu ciężkiego”, skierowany jest do przedsiębiorców. Jego celem jest budowa 550 stacji ładowania dla zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych przy trasach sieci TEN-T, centrach logistycznych, bazach eksploatacyjnych i terminalach intermodalnych. Budżet programu wynosi 2 mld zł, z czego 1 mld zł zostanie przeznaczony na pierwszy nabór, który potrwa od 31 marca do 31 sierpnia 2025 roku. Dofinansowanie może pokryć do 100% kosztów kwalifikowanych, a w przypadku projektów typu project finance – do 85%.
„Do tematu elektromobilności podchodzimy kompleksowo. Dbamy o jakość powietrza i zdrowie Polek i Polaków ale i o konkurencyjność polskich przewoźników towarów” – powiedział Krzysztof Bolesta, wiceminister klimatu i środowiska.
Dorota Zawadzka-Stępniak, prezeska NFOŚiGW, podkreśliła, że trzy duże programy z obszaru elektromobilności (włączając planowany na drugi kwartał 2025 roku program „Wsparcie zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3”) mają „odpowiedzieć na wyzwania związane z ochroną powietrza i pomóc we wdrażaniu rozporządzenia AFIR – rozwoju infrastruktury alternatywnej”. Całkowita alokacja środków na te programy to 6 mld zł z Funduszu Modernizacyjnego.
Warto zaznaczyć, że działania te uzupełniają już funkcjonujący program NaszEauto, w ramach którego od 3 lutego br. można składać wnioski na dotacje na zakup lub leasing/wynajem długoterminowy nowych pojazdów elektrycznych kategorii M1 dla osób fizycznych i prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą. Budżet tego programu wynosi 1,6 mld zł z KPO. Do 10 marca złożono 1326 wniosków na kwotę 38,9 mln zł.